近日F1围场内最受关注的官宣消息莫过于阿斯顿马丁车队正式公布新赛季完整车手阵容，这份没有太多意外却藏着不少细节的名单刚一发布，就冲上了全球多个赛车社交平台的热搜，乐竞体育车迷们围绕阵容稳定性、冲冠可能性、新人成长空间的讨论热度居高不下，不少资深车迷甚至翻出了车队过去三个赛季的积分数据做对照，预判新赛季阿斯顿马丁在车队积分榜上的排位走势。
主力车手配置延续核心竞争力
这次阿斯顿马丁保留了上赛季的一号车手阿隆索，这位西班牙老将和车队的合约还有两年才到期，上赛季他为车队拿下的个人积分占车队总积分的62%，多次在排位赛冲进前三拿到前排发车位，正赛里的保胎能力更是围场内公认的顶尖水准。
不少车迷之前还猜测阿隆索会不会在新赛季萌生退役念头，这次车队第一时间官宣他的留任，直播平台相当于直接给整个车队的技术研发团队吃了定心丸，毕竟阿隆索对赛车调校的反馈精度，是很多年轻车手比不了的，过去一年他提出的空气动力学改进意见，至少帮赛车提升了0.2秒的单圈速度。
二号席位轮换暗藏布局巧思
和上赛季相比，这次阿斯顿马丁在二号车手席位上做了调整，之前长期效力于车队的斯托尔将进入储备车手序列，顶替他正式进入正赛车手阵容的是去年在F2拿下年度亚军的新锐车手德鲁戈维奇。
很多车迷第一时间就注意到了这个调整背后的商业逻辑，德鲁戈维奇本身是英国籍车手，本土身份能帮阿斯顿马丁拿到更多英国本土赞助商的资源倾斜，过去斯托尔作为车队投资人的儿子参赛，一直被不少车迷质疑席位的“关系户”属性，这次调整也直接打消了外界对车队席位公平性的质疑。
从实力层面看，德鲁戈维奇去年在F2的正赛超车成功率达到47%，是同届新人里最高的，他的加盟也能帮阿斯顿马丁在长距离正赛里分担更多中游集团的缠斗任务，不用再像之前那样，大部分得分压力都落在阿隆索一个人身上。
第三车手储备覆盖多元测试需求
这次官宣的阵容里还公布了两位第三车手的名单，分别是前F1四冠得主维特尔和中国车手周冠宇，直播平台两人将分不同分站出席练习赛，帮车队测试新的套件升级。
阿斯顿马丁的这个安排刚好适配新赛季F1的新规，新规要求每支车队每个赛季至少安排6次由非正赛车手出战的练习赛，之前车队一直缺合适的储备人选，这次签下两位经验和特点完全不同的车手，刚好能覆盖不同类型的测试需求，维特尔擅长测试赛车的极限稳定性，周冠宇对亚洲赛道的熟悉程度，也能帮车队在上海站、铃鹿站的备战里拿到更精准的调校数据。
新赛季阵容调整的后续影响预判
从目前围场其他车队的阵容配置来看，阿斯顿马丁这套新阵容的综合年龄结构刚好卡在最合理的区间，既有42岁的顶级老将压阵，也有22岁的新人带着冲劲成长，还有经验丰富的储备车手补位不同测试场景，完全有实力打破之前红牛、法拉利、梅赛德斯三家垄断前三的格局。
不少赛车评论员已经做出预测，新赛季阿斯顿马丁很有可能首次拿到车队年度亚军的位置，甚至在蒙特利尔街道赛、乐竞体育摩纳哥站这类对赛车调校精度要求极高的特殊工况下，拥有冲击分站冠军的可能性，现在不少车迷已经开始蹲车队后续的新车发布活动，等着看这套全新阵容搭配新赛车能跑出超出预期的表现。
